COSTA RICA
Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica (MIDEPLAN)
Sistema de Indicadores sobre Desarrollo Sostenible (SIDES)
INVERSIÓN
BRUTA
PÚBLICA EN EL SECTOR TRANSPORTE 1/
1980, 1985, 1990-1997
|
INDICADOR |
1980 a/ |
1985 |
1990 |
1991 |
1992 |
| -Cifras en millones de colones corrientes 2/ - | |||||
| Total |
4.702,5 |
4.106,6 |
2.304,2 |
3.780,0 |
5.172,1 |
| Carreteras |
3.272,4 |
3.712,5 |
2.099,7 |
2.715,2 |
3.519,6 |
| Puertos |
786,5 |
109,7 |
59,5 |
341,9 |
431,0 |
| Aeropuertos |
165,3 |
67,8 |
127,6 |
320,0 |
173,2 |
| Ferrocarriles |
458,0 |
10,5 |
0,0 |
271,2 |
704,0 |
| Tuberías |
20,4 |
206,0 |
17,4 |
131,7 |
344,4 |
| -Cifras en millones de colones de 1966 3/- | |||||
| Total |
n.d. |
106,1 |
28,4 |
73,4 |
86,2 |
| Carreteras |
n.d. |
95,9 |
25,8 |
52,7 |
58,7 |
| Puertos |
n.d. |
2,8 |
0,7 |
6,6 |
7,2 |
| Aeropuertos |
n.d. |
1,8 |
1,6 |
6,2 |
2,9 |
| Ferrocarriles |
n.d. |
0,3 |
0,0 |
5,3 |
11,7 |
| Tuberías |
n.d. |
5,3 |
0,2 |
2,6 |
5,7 |
| -Estructura Porcentual- | |||||
| Total |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
100,00 |
| Carreteras |
69,6 |
90,4 |
91,1 |
71,8 |
68,1 |
| Puertos |
16,7 |
2,7 |
2,6 |
9,0 |
8,3 |
| Aeropuertos |
3,5 |
1,6 |
5,5 |
8,5 |
3,4 |
| Ferrocarriles |
9,7 |
0,3 |
0,0 |
7,2 |
13,6 |
| Tuberías |
0,4 |
5,0 |
0,8 |
3,5 |
6,7 |
| Como porcentaje de la Inversión Pública | |||||
| Total |
n.d. |
29,5 |
9,3 |
12,9 |
13,8 |
| Carreteras |
n.d. |
26,6 |
8,5 |
9,3 |
9,4 |
| Puertos |
n.d. |
0,8 |
0,2 |
1,2 |
1,1 |
| Aeropuertos |
n.d. |
0,5 |
0,5 |
1,1 |
0,5 |
| Ferrocarriles |
n.d. |
0,1 |
0,0 |
0,9 |
1,9 |
| Tuberías |
n.d. |
1,5 |
0,1 |
0,4 |
0,9 |
| Porcentaje del Producto Interno Bruto | |||||
| Total |
n.d. |
7,0 |
4,7 |
4,2 |
4,1 |
|
INDICADOR |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 | 1997 |
| -Cifras en millones de colones corrientes 2/ - | |||||
| Total |
7.778,1 |
5.156,9 |
7.880,3 |
7321,8 | 11341,4 |
| Carreteras |
4.552,6 |
3.131,2 |
5.152,5 |
4190,5 | 4938,5 |
| Puertos |
1.797,5 |
1.455,0 |
1.176,4 |
1693,1 | 3598,0 |
| Aeropuertos |
367,6 |
40,1 |
959,4 |
887,0 | 1974,1 |
| Ferrocarriles |
553,6 |
33,0 |
0,0 |
0,0 | 0,0 |
| Tuberías |
506,9 |
497,7 |
592,0 |
551,2 | 830,9 |
| -Cifras en millones de colones de 1966 3/- | |||||
| Total |
119,2 |
69,4 |
84,9 |
69,3 | 93,4 |
| Carreteras |
69,8 |
42,1 |
55,5 |
39,7 | 40,7 |
| Puertos |
27,5 |
19,6 |
12,7 |
16,0 | 29,6 |
| Aeropuertos |
5,6 |
0,5 |
10,3 |
8,4 | 16,3 |
| Ferrocarriles |
8,5 |
0,4 |
0,0 |
0,0 | 0,0 |
| Tuberías |
7,8 |
6,7 |
6,4 |
5,2 | 6,8 |
| -Estructura Porcentual- | |||||
| Total |
100,0 |
100,0 |
100,0 |
100,0 | 100,0 |
| Carreteras |
58,5 |
60,7 |
65,4 |
57,2 | 43,5 |
| Puertos |
23,1 |
28,2 |
14,9 |
23,1 | 31,7 |
| Aeropuertos |
4,7 |
0,7 |
12,2 |
12,1 | 17,4 |
| Ferrocarriles |
7,1 |
0,6 |
0,0 |
0,0 | 0,0 |
| Tuberías |
6,5 |
9,7 |
7,5 |
7,5 | 7,3 |
| Como porcentaje de la Inversión Pública | |||||
| Total |
14,9 |
8,1 |
9,5 |
8,0 | 9,7 |
| Carreteras |
8,7 |
4,9 |
6,2 |
4,6 | 4,2 |
| Puertos |
3,4 |
2,3 |
1,4 |
1,8 | 3,1 |
| Aeropuertos |
0,7 |
0,1 |
1,2 |
1,0 | 1,7 |
| Ferrocarriles |
1,1 |
0,1 |
0,0 |
0,0 | 0,0 |
| Tuberías |
1,0 |
0,8 |
0,7 |
0,6 | 0,7 |
| Porcentaje del Producto Interno Bruto | |||||
| Total |
4,9 |
4,9 |
5,1 |
4,9 | 5,3 |
a/ Los datos
de 1980 representan
la inversión acumulada hasta ese año. Por esta razón no es posible
disponer de cifras
en colones de 1966.
1/ Las cifras no son comparables con la formación bruta de
capital del sector
transporte que brinda el Banco Central de Costa Rica debido a que,
según la metodología
de esa institución, la categoría de carreteras se incluye en la
formación bruta de
capital del Gobierno General. Adicionalmente, el presente cuadro no
incluye las
inversiones realizadas en la rama de telecomunicaciones por el
Instituto Costarricense de
Electricidad que sí están contempladas en la metodología del Banco
Central de Costa
Rica.
2/ En el caso de las carreteras comprende la inversión
realizada por el
Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y las
Municipalidades. Para los puertos
se agrupan las inversiones del MOPT y la Junta Administrativa para el
Desarrollo
Económico de la Vertiente Atlántica, el Instituto Costarricense de
Puertos del Pacífico
y la Refinadora Costarricense de Petróleo. En tanto que para los
aeropuertos se incluyen
las realizadas por el MOPT y el Consejo Técnico de Aviación Civil
(CETAC).
3/ Se
utilizó como deflator
el Índice de Precios Implícito en la Formación Bruta de Capital Pública.
FUENTE: MIDEPLAN a partir de información del MOPT (Dirección General de Planificación: Departamento de Estudios Básicos y Departamento de Formulación de Presupuesto y Control de Inversiones).
http://www.mideplan.go.cr/Sides/economico/08-07.htm

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